Từ đó tâm thành một mặt đi hướng một chỗ khác, hai điểm ở giữa quá độ luôn luôn cần một cái vật dẫn, nó có thể là xe buýt, có thể là tàu điện ngầm, cũng có thể là xe cá nhân, mà đối với phổ la đại chúng mà nói, mọi người càng đặc biệt thích cũng càng quen thuộc với tàu điện ngầm xuất hành, bởi vì nó yên tĩnh, nhanh gọn, nhanh chóng, đây là tàu điện ngầm khác với cái khác phương tiện giao thông rõ rệt đặc chất. Ngoài ra, nó không nhận hoàn cảnh khí hậu ảnh hưởng, sẽ không bởi vì thành khu ngày càng nghiêm trọng giao thông ngăn chặn mà trì trệ không tiến, nó chưa từng cùng trên đất bất luận cái gì phương tiện giao thông có gặp nhau, nó rời xa trên mặt đất, dưới đất tự thành một thể. Mỗi ngày, đến trăm vạn mà tính biển người ra vào trung tâm thành toà này thành phố lớn dưới mặt đất, hoặc đi làm, hoặc dạo phố, hoặc thăm bạn, hoặc đi bộ đường xa, ngồi tàu điện ngầm đi hướng mục đích của bọn họ, vòng đi vòng lại tuần hoàn qua lại. Mỗi đêm, làm mạt ban tàu điện ngầm đến điểm cuối đứng đưa tiễn vị cuối cùng mệt mỏi hành khách về sau, nó tại cùng ngày công việc cũng liền kết thúc, chạy về nhà để xe sửa chữa bảo dưỡng, đây là mọi người đều hiểu rõ, mà mọi người không hiểu rõ chính là, ở tàu điện ngầm chuyến xe cuối về sau kỳ thật còn có tàu điện ngầm, đứng đài tại thanh không tất cả hành khách về sau cũng còn tại vận doanh, chỉ là lúc đêm khuya, lớp này tàu điện ngầm lắp đặt đã không còn là nhân loại, phụ trách đứng đài vận doanh cũng đổi người, bọn hắn gọi là tàu điện ngầm người trung gian.
